Utilisation des sites existants
Quatre des sept sites de compétition qui existaient déjà avant les Jeux Olympiques d’Amsterdam 1928 sont toujours en service aujourd'hui.
Le parcours de 168 kilomètres de l’épreuve masculine de cyclisme sur route en individuel s'étirait de Hembrug, une commune au nord d’Amsterdam, jusqu’à la station balnéaire Scheveningen, près de La Hague. La section centrale de la course est aujourd’hui recouverte par la N206, une route provinciale très empruntée, ainsi que par l’autoroute A44, itinéraire de substitution à l’autoroute A4 qui relie Amsterdam à La Hague. Certaines des routes ont été rénovées et balisées en préparation à la course.
Le canal du quartier de Sloten, dans le sud-ouest d’Amsterdam, fait aujourd’hui toujours partie intégrante du vaste réseau de canaux de la capitale néerlandaise. Pour pouvoir être utilisé lors des épreuves d’aviron, un parcours rectiligne de 3 000 m a été balisé le long du canal, trop étroit pour être parcouru par plus de deux bateaux à la fois. Cette limitation de l’infrastructure a imposé d’organiser les courses préliminaires sur une plus longue période, l’ensemble de la compétition se déroulant donc sur 10 jours au lieu des 5 habituels.
Le Buiten IJ, un cours d’eau au nord-est du centre-ville, est aujourd’hui intégré au port d’Amsterdam, quatrième port le plus fréquenté d’Europe. Il figure parmi les deux plans d’eau utilisés pour les compétitions de voile des Jeux Olympiques d’Amsterdam 1928 – l’autre étant le Zuiderzee – et a accueilli les épreuves de régates en solitaire sur monotype olympique. Il a en outre été le théâtre des compétitions sur Dinghy International 12’ des Jeux Olympiques d’Anvers 1920.
Fondé en 1919, le parc de sports municipal d’Hilversum est utilisé par un club local d’athlétisme, par des écoles locales pour des cours d’éducation physique, ainsi que par le fabricant Nike, dont le siège européen est basé à proximité. Durant les Jeux d’Amsterdam 1928, le stade a accueilli les épreuves d’équitation et de pentathlon. Depuis cette époque, ses tribunes monumentales ont été entièrement rénovées à deux reprises, dont dernièrement en 2010. La piste de trot et le bâtiment du directeur ont quant à eux été démolis.
Trois sites existants ne sont plus utilisés. L’Oude Stadion, premier stade de sport des Pays-Bas, a été construit en 1912 et a accueilli des matchs de hockey sur gazon et de football durant les Jeux d’Amsterdam 1928. Avant la construction du stade olympique, il s’agissait non seulement du plus grand stade de sport de la capitale, mais aussi de tout le pays. Utilisé par l’équipe nationale de football avant les Jeux, le site a également été utilisé pour la finale de la Coupe des Pays-Bas. Rendu en grande partie obsolète par la construction du stade olympique, il a été démoli en 1929 pour laisser place au projet immobilier Zuid-Oost.
Les compétitions de voile d’Amsterdam 1928, pour les deux plus grandes catégories de voiliers, se sont déroulées sur le Zuiderzee. Peu après les Jeux, un barrage a été construit pour le séparer de la mer des Wadden, ouverte sur la mer du Nord, et former au sud le lac d’eau douce de l’IJssel, ainsi nommé par la rivière qui s’y déverse. Quelque 1 500 km² du Zuiderzee a été poldérisé par la construction de digue et le drainage de la zone qui les sépare. La bande de terre est devenue la province de Flevoland, où résident aujourd’hui 450 000 habitants.
Selon le rapport officiel des Jeux Olympiques d’Amsterdam 1928, un stand de tir au pistolet « improvisé » avait été installé à Zeeburg pour accueillir les épreuves de tir du pentathlon moderne (le tir n’étant pas au programme d’Amsterdam 1928). Ce stand de tir n’existe plus aujourd’hui.